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january2019marketrecap

january 2019 market recap


在第一季 飙升逾80个基点之后,10年期 国债收益率最近回落,但米斯拉认为这并非根本性转变。


  她并不是唯一一个在等待新的催化剂推动收益率走高 的人,从最大的长期公债交易所交易基金(ETF)空头头寸的增加 就可以看出 这一点


  美联储会议纪要受关注摩根大通资产管理公司的全球首席市场策略师凯利在一份报告中指出:“如果数据显示经济增速超出 预期,市场可能将预期美联储逐步 缩减 购债规模的时间提前至 2022年初,而联邦 基金利率预计将在2023年甚至2022年底首次上调。


  这很容易 在未来几个月将10年期 美国国债收益率 推高至2%以上。


  ”美联储 副主席称讨论减码时间尚未到美联储副主席 克拉里达表示,上个月弱于预期的美国就业报告表明,经济尚未达到美联储可以缩减大规模购债 计划的门槛。


  克拉里达周一在谈到美联储何时开始减少购债的指引 时说


   他在对亚特兰大联储视频会议发表讲话后回答提问时说,“4月就业报告显示,我们还并没有取得重大的进一步进展,在这一年间,决策者将权衡数据,并“在我们预期将缩减购买速度之前,肯定会发出预警。


  ”美国4月非农就业增长意外较前月走软,只 多了26.6万人,远不及增加100万的彭博调查经济学家预估中值。


  失业率则小幅攀升至6.1%美国 提高产品售价的 小企业 比例达到1980年代以来最高:随着原材料价格飙升和工资上涨, 5月份美国上调产品价格的小企业比例达到1980年代以来最高,进一步加重了对通胀的担忧。


  根据美国独立企业联盟(NFIB)的一项调查,净40%的小企业业主表示他们提高了售价,这是 1986年开始这项月度调查以来的最高比例, 4月份该数字为36%。


  净43%的小企业主表示计划在未来三个月内提高价格,高于前一个月的36%。


  随着企业面临不断飙升的投入 成本,整个经济的通胀压力都在继续攀升。


  产能限制、供应瓶颈、接近创纪录高点的大宗商品价格和不断上涨的劳动力成本都挤压了小企业的利润率,迫使他们将一些成本转嫁给美国消费者。


   当地时间6月10日(周四),美国参议院商务委员会(SenateCommerceCommittee)公布了一项两党合作的地面交通 法案,该法案将授权在五年内 拨款780亿美元,其中包括大幅提高客运铁路的拨款。


  据悉,该法案包括在五年内为美国铁路客运公司美铁(Amtrak)提供超过190亿美元的拨款,远远高于疫情之前每年平均获得的 20亿美元政府拨款。


  这项 提案 是由委员会主席、民主党 参议员玛丽亚·坎特维尔(MariaCantwell)和共和党参议员 罗杰·威克(RogerWicker)协商达成的。


  该提案还将投资280亿美元,用于铁路、 公路和海港等多种运输方式的货运和其他网络。


  
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